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广州电梯节能装置是如何实现节约用电的?

发布时间: 2019/8/13 11:22:00

来源:http://guangzhou.bkbu12580.com/news116492.html

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      广州电梯节能用电方面,我们遵循的依据是:耗电量=电功率×时间。在此前提下,节电的方法通常为降低用电设备功率或减少运行时间。 而电梯广州能量回馈装置,作为近年来常用的一种电梯节能技术,它能在不改变电梯运行控制规则、不改变曳引电机功率的前提下,达到显著的节能效果。这就意味着:它不缩短电梯运行时间、也不减少电机功率,在此基础上实现节电。它又是如何做到的呢?


电梯节能


      由于该广州能耗制动单元的初期安装改造存在一定的费用支出,所以对楼层多、梯速高、使用频繁、高负荷运行的电梯节能效果更好,投入产出比更高。另外在一些建筑中,电梯机房设置在楼栋中间层/位置,受建筑空间限制无法安装空调、排风等设备,该节能装置是有效降低机房温度的不错选择。不可回避的是,电梯能量回馈装置也存在一些问题,主要是:制动单元装置采用变频器作为逆变环节,即使有电抗器、电容器、去噪等滤波环节,以及双PWM脉宽调制,其波形也不免存在畸变。目前回馈的能量中,其电流谐波畸变约在5%~7%之间。这些高次谐波对市电、对电网及其用电设备都有不可忽视的影响,从而产生对电源、环境的污染,电磁干扰等问题。因此,在通讯机房、大型数据机房等,对用电质量要求较高的楼宇内,应慎用此装置。


      当电梯轻载上行、重载下行时,实际是能量回馈装置系统中较重的一侧依靠重力作用下降的过程。此时,电机的转子在轿厢或对重的重力拖动下,电机的实际转速大于变频器输出的同步转速,会发出电能,也就是曳引机工作在发电状态下。由于目前的电梯大部分均采用变频调速技术,电梯运行过程中发出的这部分电能会通过变频器逆变模块的续流二级管源源不断地向变频器的直流电容充电,使变频器的直流母线电压泵升,导致变频器产生过压故障。为吸收此部分能量,大多数电梯系统采用了外加大功率制动电阻的方法。在考虑一个设备或系统的节能管理时,首先要分析其主要能耗的构成及特性,才能有针对性地采取相应的技术或管理措施予以实现。


      电梯的能耗主要由以下三项构成:直接能耗(拖动装置能耗);控制装置能耗(控制柜及电路能耗);间接能耗(维持电梯机房环境温度所需的空调及通风设备能耗)。作为高层建筑物中的固定式升降运输设备,电梯是由曳引机系统拖动一个装载乘客的轿厢,沿着垂直或倾斜角小于 15° 的轨道在各楼层间运行的一种势能负载。在整个电梯节能系统中,电梯轿厢与对重构成了重量平衡。对重的重量=电梯轿厢自重+50%电梯设计载重。电梯实际载重低于设计载重量的50%时,处于轻载状态,此时对重重的量大于轿厢重量;电梯实际载重高于设计载重量的50%时,处于重载状态,此时轿厢重量大于对重的重量。由于上述重量不平衡状态的存在,电梯在不同载荷下的上行和下行运动中,曳引机并不是一直处于耗电状态,在部分情况下,曳引机实际处于发电状态。

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